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小车满街跑，“线束”少不了
来源：www.qlqcbj.cn 发布时间：2022年06月02日
襄阳电子线束,襄阳线束加工,襄阳汽车线束伴随人们生活水平的提高，私家车已逐渐普及，成为人们生活中代步的工具。与此同时，人们对汽车电子的要求也越来越高，汽车线束在车内电子技术含量，已逐步发展成为评价汽车性能的一项重要指标。近年来，汽车行业的持续增长，汽车线束作为汽车的关键零部件，市场需求将随之增加。
一、我国汽车产/销量猛增，推动我国汽车线束行业发展
近年来，我国汽车工业发展迅速。汽车产量从2009年汽车产量达到1379万辆，2010年超过1500万辆，2011年达到1689万辆，汽车产/销量猛增，推动我国汽车线束行业发展。
据中国电子元件行业协会的保守估计，如果按平均每辆车需要65套线束计算，2009年汽车线束需求量是89635万套（不包括新旧车维修所需），如果按平均每台车需要的线束价值4800元计算，200*年汽车线束市场已经达到662亿元的规模，2010年中国汽车产量1500万辆，则需要汽车线束约102000万套（按平均每辆车需要68套约束计算），市场规模达到675亿元（按平均每台车需要的线束价值4500元计算）。
二、国际市场需求量增大，推动我国汽车线束产品出口
近年来，随着海外汽车线束加工厂不断向中国转移，中国已逐渐成为汽车线束加工厂的主要阵地，全球汽车线束市场在中国汽车线束企业的吸引力在增大。据统计，2009年全年国际采购商发布汽车线束采购产品共为1208频次，比2008年的656频次增长了45.7%。2009年，汽车线束产品的出口数量达到24.9万吨，创汇23.3亿美元。2010年再次创下佳绩。
三、本土汽车线束生产企业机遇与挑战并存
在汽车线束行业中，车载电子产品及装置的外形变大导致产品日益复杂，该领域尽管生产的是劳动密集型产品，但面临产品款式的频繁变换，如何培养熟练的操作人员成为课题。从生产汽车线束的主要基地来看，处于物流条件及确保劳动力的考虑，大部分基地集中于沿海城市。基于汽车线束行业的劳动力成本在创造成本中所占的比例很高，同时中国又具备这方面的全球优势，所以，中国汽车线束面临挑战的同时，又占了很大一方面的地理优势。这对于中国汽车线束行业来说，无疑是一大地利先机。
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一、我国汽车产/销量猛增，推动我国汽车线束行业发展
近年来，我国汽车工业发展迅速。汽车产量从2009年汽车产量达到1379万辆，2010年超过1500万辆，2011年达到1689万辆，汽车产/销量猛增，推动我国汽车线束行业发展。
据中国电子元件行业协会的保守估计，如果按平均每辆车需要65套线束计算，2009年汽车线束需求量是89635万套（不包括新旧车维修所需），如果按平均每台车需要的线束价值4800元计算，200*年汽车线束市场已经达到662亿元的规模，2010年中国汽车产量1500万辆，则需要汽车线束约102000万套（按平均每辆车需要68套约束计算），市场规模达到675亿元（按平均每台车需要的线束价值4500元计算）。
二、国际市场需求量增大，推动我国汽车线束产品出口
近年来，随着海外汽车线束加工厂不断向中国转移，中国已逐渐成为汽车线束加工厂的主要阵地，全球汽车线束市场在中国汽车线束企业的吸引力在增大。据统计，2009年全年国际采购商发布汽车线束采购产品共为1208频次，比2008年的656频次增长了45.7%。2009年，汽车线束产品的出口数量达到24.9万吨，创汇23.3亿美元。2010年再次创下佳绩。
三、本土汽车线束生产企业机遇与挑战并存
在汽车线束行业中，车载电子产品及装置的外形变大导致产品日益复杂，该领域尽管生产的是劳动密集型产品，但面临产品款式的频繁变换，如何培养熟练的操作人员成为课题。从生产汽车线束的主要基地来看，处于物流条件及确保劳动力的考虑，大部分基地集中于沿海城市。基于汽车线束行业的劳动力成本在创造成本中所占的比例很高，同时中国又具备这方面的全球优势，所以，中国汽车线束面临挑战的同时，又占了很大一方面的地理优势。这对于中国汽车线束行业来说，无疑是一大地利先机。
